Катализатор, сажевый фильтр (DPF, FAP), Eolys, SCR и AdBlue — в чем разница?

Многие владельцы автомобилей Peugeot, Citroen, Opel, Renault, Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz считают, что катализатор, сажевый фильтр, AdBlue и система SCR — это одно и то же.

На практике это совершенно разные элементы экологической системы автомобиля, которые выполняют разные задачи и могут вызывать различные неисправности.

В CHIP365.BY регулярно обращаются владельцы автомобилей с ошибками DPF, FAP, AdBlue, SCR, Eolys, P20EE, P20E8, P2463 и другими неисправностями экологических систем.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для снижения токсичности выхлопных газов.

Основная задача катализатора:

• снижение выбросов углеводородов;
• снижение содержания CO;
• уменьшение количества вредных веществ в выхлопе.

Катализатор устанавливается как на бензиновые, так и на дизельные автомобили.

Со временем катализатор может:

• разрушаться;
• оплавляться;
• забиваться;
• создавать повышенное сопротивление выхлопной системе.

При сильном разрушении возможно попадание керамической пыли в элементы выхлопной системы.

Что такое сажевый фильтр DPF (FAP)

Сажевый фильтр предназначен для улавливания частиц сажи, которые образуются при работе дизельного двигателя.

На автомобилях Peugeot и Citroen чаще используется обозначение FAP.

На большинстве остальных марок используется обозначение DPF.

Основные признаки неисправности сажевого фильтра:

• потеря мощности;
• аварийный режим двигателя;
• повышенный расход топлива;
• частые регенерации;
• ошибки Check Engine;
• ошибки P2463;
• ошибки P242F;
• ошибки P2002.

Во время эксплуатации фильтр постепенно заполняется сажей и золой.

Для очистки используется процедура регенерации.

Что такое Eolys

На многих автомобилях Peugeot и Citroen используется специальная присадка Eolys.

Основная задача Eolys — облегчить процесс регенерации сажевого фильтра FAP.

При низком уровне присадки могут появляться:

• ошибки FAP;
• невозможность регенерации;
• предупреждения на панели приборов;
• аварийный режим двигателя.

После доливки присадки требуется адаптация системы и сброс сервисных параметров.

Что такое AdBlue

AdBlue представляет собой специальный раствор мочевины, который используется для снижения выбросов оксидов азота (NOx).

Система применяется на современных дизельных автомобилях:

• Peugeot;
• Citroen;
• Opel;
• Renault;
• Volkswagen;
• Audi;
• BMW;
• Mercedes-Benz;
• Ford;
• Toyota.

Наиболее распространённые признаки неисправности системы AdBlue:

• UREA;
• AdBlue Fault;
• Emissions Fault;
• Starting Impossible;
• Check Engine;
• ограничение мощности двигателя.

Что такое SCR

SCR (Selective Catalytic Reduction) — система нейтрализации оксидов азота.

Для работы SCR используются:

• насос AdBlue;
• форсунка AdBlue;
• датчики NOx;
• блок управления;
• катализатор SCR.

При неисправности системы могут появляться ошибки:

• P20EE;
• P20E8;
• P204F;
• U029D;
• P2BAE.

Во многих случаях автомобиль ограничивает мощность или выводит сообщение о невозможности запуска через определённое количество километров.

Подробно о типичных неисправностях системы AdBlue, SCR, Eolys и сажевого фильтра на двигателях PSA можно прочитать в статье: 2.0 BlueHDi — проблемы AdBlue, FAP, Eolys и SCR .

Чем отличается катализатор от DPF, Eolys и AdBlue

Многие владельцы путают эти системы между собой.

На самом деле их функции совершенно разные.

Катализатор снижает токсичность выхлопных газов.

DPF или FAP задерживает частицы сажи.

Eolys помогает регенерации сажевого фильтра на автомобилях Peugeot и Citroen.

AdBlue используется системой SCR для снижения выбросов оксидов азота.

SCR управляет процессом очистки выхлопных газов с использованием AdBlue.

Краткое сравнение экологических систем

Катализатор — снижение токсичности выхлопа.

DPF (FAP) — улавливание сажи.

Eolys — помощь регенерации FAP.

AdBlue — рабочая жидкость системы SCR.

SCR — снижение выбросов оксидов азота (NOx).

Помогает ли мойка сажевого фильтра

Мойка DPF или FAP помогает не всегда.

Очистка может быть эффективной при умеренном загрязнении фильтра.

Однако мойка не поможет если:

• разрушены соты;
• фильтр имеет большой пробег;
• присутствуют ошибки по эффективности фильтра;
• повреждена структура фильтра.

Во многих случаях ошибки возвращаются спустя несколько тысяч километров после очистки.

Поэтому перед принятием решения рекомендуется выполнить профессиональную диагностику.

Почему после удаления катализатора или DPF появляется дым

Некоторые владельцы замечают появление дыма после удаления экологических систем.

Основными причинами являются:

• неисправные форсунки;
• проблемы турбокомпрессора;
• неисправность клапана EGR;
• повышенная дымность двигателя до удаления фильтра;
• ошибки программной настройки.

Удаление катализатора или DPF не устраняет механические неисправности двигателя.

Поэтому перед выполнением работ необходимо определить истинную причину проблемы.

Какие блоки управления чаще встречаются

Мы регулярно работаем со следующими ECU:

• Bosch EDC16;
• Bosch EDC17;
• Bosch EDC17C60;
• Bosch MD1CS003;
• Bosch MD1CS004;
• Delphi DCM3.4;
• Delphi DCM6.2A;
• Delphi DCM6.2B;
• Delphi DCM7.1A;
• Continental SID807;
• Continental SID208.

Работы выполняются через OBD, Bench и Boot режимы.

Что выполняем в CHIP365.BY

Наш сервис выполняет:

• диагностику катализатора;
• диагностику DPF и FAP;
• диагностику системы Eolys;
• диагностику SCR;
• диагностику AdBlue;
• удаление сажевого фильтра;
• удаление катализатора;
• отключение AdBlue;
• отключение EGR;
• Stage 1 чип-тюнинг;
• настройку ECU.

Работаем по всей Беларуси

Если на вашем автомобиле появились ошибки по катализатору, DPF, FAP, Eolys, SCR или AdBlue, специалисты CHIP365.BY помогут провести диагностику и подобрать оптимальное решение.

📍 Минск, Будславская 21

📞 +375 (29) 151-56-58

Диагностика • DPF OFF • FAP OFF • AdBlue OFF • EGR OFF • Stage 1