Владельцы дизельных Skoda Superb, Octavia и VW Passat с двигателем 1.6 TDI (ЭБУ Continental PCR 2.1) часто сталкиваются с загадочным поведением авто: машина начинает дергаться при езде на малых нагрузках, а на холостом ходу обороты стабильно держатся на 1000 об/мин. Самое коварное — ошибок в памяти блока управления может не быть вовсе. «Чек» не горит, а машина не едет. Диагностика в Chip365: Когда цифры говорят сами за себя Недавно к нам обратился владелец такого Superb. Обычное чтение ошибок ничего не дало, но глубокий анализ параметров в реальном времени сразу вскрыл причину. Что мы увидели на сканере: Вывод: Регенерация при таких цифрах бессильна. Машина дергается и держит 1000 оборотов, потому что бесконечно пытается «прожечь» то, что прожечь уже невозможно. Почему это опасно? Эксплуатация авто с такими показателями (86г сажи) ведет к печальным последствиям: Наше решение: Удаление DPF и программное отключение Для блока Continental PCR 2.1 мы предлагаем надежное решение «под ключ»: Ваша Шкода ведет себя странно, но сервисмены говорят «ошибок нет»? Приезжайте в Chip365 — мы найдем и устраним реальную причину!
Программное отключение AdBlue на Skoda Superb 2.0 TDI (EDC17C74): Решение проблемы «Пуск невозможен»
Владельцы Skoda Superb 2.0 TDI (двигатель серии EA288) часто сталкиваются с системной ошибкой, которая буквально «парализует» автомобиль. Речь идет о неисправности системы SCR (AdBlue). В Chip365 мы разработали надежный алгоритм программного решения этой проблемы, который позволяет эксплуатировать авто без дорогостоящей мочевины. Проблема: Таймер обратного отсчета Основная «боль» владельца Skoda Superb — это сообщение на панели: «Запуск невозможен через 1000/800/500 км». Причиной может быть: Блок управления Bosch EDC17C74 запрограммирован так, что при любой неисправности в этой цепи он блокирует стартер после обнуления пробега. Решение в Chip365: Только правильный софт Многие сервисы предлагают «удаление ошибок», что является временной мерой. В Chip365 мы подходим к вопросу иначе: Результат для владельца
Отключение EGR Skoda эбу PCR 2.1 и разблокировка без разбора блока
Клиент обратился к нам с просьбой решить проблему с аварийным режимом и горящим чеком, а также мигающей “спиралькой”. Компьютерная диагностика выявила ошибку 7563 – Датчик 1 рециркуляции ОГ P046C 00 [175] – недостоверный сигнал. Да, с такой ошибкой далеко не уедешь. Очевидно, что клапан ЕГР уже не может полноценно выполнять свою функцию. В такой ситуации может помочь чистка или замена, но как правило, клиенты отказываются от такого варианта – слишком дорого. Клапан ЕГР сконструирован в одном корпусе с охладителем отработанных газов. Снять его крайне сложно! Относительно быстро можно снять только электронный привод клапана ЕГР, но с ним все в порядке. Поэтому с согласования с владельцем мы удалили программно клапан EGR и зафиксировали механически в закрытом положении Для этого нужно снять ЭБУ двигателем с авто Блок управления Continental Simos PCR 2.1. Блок управления установлен под жабо и для его снятия приходится снимать дворники и само жабо Начальный этап работы проводится после разблокировки Эбу компания Chip365 производит разблокировку этих блоков без разборки чем не нарушается заводская герметизация блока и снижается риск попадания в него влаги. Мы считали и изменили калибровки управления ДВС (прошивку), записали назад и проверили: компьютерная диагностика, изучение параметров и тест-драйв Параметры отключенного клапана EGR На авто больше не загорается спираль и нет аварийного режима
Клонирование эбу Bosch me17.5.26 Skoda octavia 1.6 CWBA
Клонирование Bosch ME17.5.26 Профессиональный перенос данных на «донорский» блок для Skoda Octavia 1.6 (CWBA). ЗАПРОСИТЬ СТОИМОСТЬ ⚡ BENCH MODE Работаем без вскрытия корпуса ЭБУ. Мы сохраняем герметичность блока и заводской внешний вид. 🔑 IMMO & KEYS Полный перенос иммобилайзера. После клонирования не требуется дополнительная привязка ключей дилером. 📋 FULL DATA COPY Перенос всех идентификаторов, VIN-номера и сервисных данных. 100% идентичность оригиналу. Парни из сервиса занимающегося восстановлением и покраской кузовов, привезли восстановленного после Дтп Skoda octavia образца 2017 года для того что бы мы завели машину. Особенность Skoda octavia 2017 года с мотором CWBA — его блок управления двигателем Bosch ME17.5.26Автомобили с ЭБУ Bosch ME17.5.26 продаются недавно.Блоки управления «плохо изучены», хотя плату Bosch ME17.5.26 упростили очень сильно…ЭБУ расположен в неудачном месте — на моторном щите, вблизи левой по ходу движения «Стойки».Именно неудачное расположение ЭБУ на Skoda octavia 2017 добавило неприятностей своему владельцу после аварии… ЭБУ Bosch ME17.5.26 был очень сильно зажат и поврежден — плату ЭБУ «Повело» Покупка нового ЭБУ это часть беды, вторая проблема это «Привязка» ключей и «Синхронизация» ЭБУ с другими компонентами.Производитель автомобиля очень сильно постарался, для того что бы ЭБУ невозможно было восстановить после аварии — а привязку нового ЭБУ к автомобилю сделать операцией — долгой и дорогой. Сторонним сервисам занимающимся ремонтом автомобильной электроники — дилерские технологии работы с блоками пока не доступны.Но нам повезло! Процессор не окончательно погиб. И у нас есть Программатор способный работать с Процессорами Tricore TC1728 установленным в этом блоке управления.Удалось «вычитать» и перенести область которая отвечает за работу штатного Иммобилайзера «ЭБУ Донор». Так же были произведены работы по програмному отключению 2дк и переводу авто на евро2.«Ласточка» завелась и владелец уехал на машине Мы работаем с блоками MED17 и EDC17: EDC17, MED17.5, MED17.5.2, MED17.5.5, MED17.5.21, MED17.5.25, MED17.5.20, MED17.5.24, MED17.5.26, MED17.1.6, MED17.1.21, EDC17CP14, EDC17CP20, EDC17C54, EDC17CP04, EDC17CP44, EDC17C46, EDC17C64, EDC17C74, EDC17CP54, EDC17C10, EDC17C70, MED17.1, MED17.1.1, MED17.5.1, MED17.5.6, EDC17U01, EDC17U05,EDC17CP20, EDC17CP24, MED17.7.1, MED17.7.2, MED17.7.3, MED17.7.5 Программное отключение сажевых фильтров (FAP/DPF) EGR/AGR систем.DTC OFF, Отключение катализаторов (EURO 2-3-4)Программное отключение сажевых фильтров (FAP/DPF) EGR/AGR систем.DTC OFF, Отключение катализаторов (EURO 2-3-4)Программное отключение сажевых фильтров (FAP/DPF) EGR/AGR систем.DTC OFF, Отключение катализаторов (EURO 2-3-4)
Отключение EGR Skoda эбу PCR 2.1 и разблокировка без разбора блока
Skoda PCR 2.1 Программное отключение EGR и разблокировка блока (Unlock) без физического вскрытия корпуса. Безопасно и быстро. ЭБУ Continental PCR 2.1 Двигатель 1.6 TDI (CAYC) Метод Без разбора блока Результат EGR Off + Unlock 📞 Позвонить 💬 Записаться Преимущества решения: Разблокировка по OBD позволяет вносить любые изменения в софт (Stage Клиент обратился к нам с просьбой решить проблему с аварийным режимом и горящим чеком, а также мигающей “спиралькой”. Компьютерная диагностика выявила ошибку 7563 – Датчик 1 рециркуляции ОГ P046C 00 [175] – недостоверный сигнал. Да, с такой ошибкой далеко не уедешь. Очевидно, что клапан ЕГР уже не может полноценно выполнять свою функцию. В такой ситуации может помочь чистка или замена, но как правило, клиенты отказываются от такого варианта – слишком дорого. Клапан ЕГР сконструирован в одном корпусе с охладителем отработанных газов. Снять его крайне сложно! Относительно быстро можно снять только электронный привод клапана ЕГР, но с ним все в порядке. Поэтому с согласования с владельцем мы удалили программно клапан EGR и зафиксировали механически в закрытом положении Для этого нужно снять ЭБУ двигателем с авто Блок управления Continental Simos PCR 2.1. Блок управления установлен под жабо и для его снятия приходится снимать дворники и само жабо Начальный этап работы проводится после разблокировки Эбу компания Chip365 производит разблокировку этих блоков без разборки чем не нарушается заводская герметизация блока и снижается риск попадания в него влаги. Мы считали и изменили калибровки управления ДВС (прошивку), записали назад и проверили: компьютерная диагностика, изучение параметров и тест-драйв Параметры отключенного клапана EGR На авто больше не загорается спираль и нет аварийного режима